Те же узлы, что у Explorer V и MKS: 6F55 (разбор ремонта), помпа V6 (статья), ТНВД 3.5 EcoBoost (статья).
Помпа V6 3.5/3.7 на MKT стоит внутри мотора и крутится от цепи ГРМ — как на Explorer 5. Признак беды — антифриз у дренажного отверстия или в масле. Меняем помпу вместе с сальником коленвала и свечами (как это делается).
Запишитесь на диагностику: телефоны филиалов «Юго-Восток» и «Запад» — в контактах, или оставьте заявку через обратную связь.
