Робот Powershift и гибридную HF35 диагностируем дилерским сканером; ГРМ 1.6 Ti-VCT — как не надо его менять.
Powershift на C-Max — сухой DPS6, как на Focus III: дёргает при трогании, вибрирует при разгоне. Частая причина — масло на дисках сцепления из-за течи сальников первичного вала. Гибридная HF35 — на американских C-Max Hybrid и Energi.
Запишитесь на диагностику: телефоны филиалов «Юго-Восток» и «Запад» — в контактах, или оставьте заявку через обратную связь.
