По нашим статьям и ремонтам — что ломается в 6F35 и почему:
- Симптомы: включение R или D с ударом, старт не с первой передачи, удары или пробуксовка при переключениях 1-2 и 2-3, «размазанное» 3-4, вибрация при 2-3; коды P0735, P0767, P2704, P0720/P0722, по блокировке ГТ — P0741, P1744.
- Причины: ошибки программы (нужна перепрошивка), низкий уровень масла (часто из-за течи сальника левого привода), износ соленоидов, износ клапанов и корпуса гидроблока, неисправность платы-разъёма. На Kuga 1.6 4x4 частая история — износ блокировки гидротрансформатора: разбор.
- При капремонте чаще всего находим сгоревшие пакеты 4-5-6 или 3-5-Reverse, меняем пружинные и опорные диски; у второго поколения 6F35 другой рисунок фрикционов. Фотообзор ремонта.
- Течь сальника левого привода не лечится одной заменой сальника: изнашивается опорная втулка привода. Статья.
- Всё чаще встречаем износ ступицы подшипника корпуса дифференциала — проверяем её всегда.
Диагностику делаем дилерским сканером IDS, измеряем давления, проверяем гидроблок на вакуум-тестере, а соленоиды — на собственном стенде (характеристики соленоидов — в статье). Применяемость, устройство и обслуживание — в базовой статье о 6F35. Масло советуем частично менять каждые 30–45 тыс. км.
